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篇名: 填海造路闢大地高雄市南星計畫
作者: 雲	日期: 2012.08.18　　天氣: 　心情:

      在高雄市的西南方，大林蒲臨海地區，因為沿岸土質鬆軟，常遭海浪侵蝕
，眼看著海岸線節節後退，嚴重的威脅到附近的鳳林國中操場。民國六十九年
，高雄市政府決定，以高雄大都會建設所衍生的建築廢棄物，填到在這裡以應
急。經過了七、八年時間，高雄市環保局鑑於這樣沒有規畫的傾倒廢棄物，不
是很好的處理方法，也擔心對海洋生物造成危害，於是在民國七十七年，提出
一個長遠計畫，報請行政院核准協調，配合當時中國石油公司超額盈餘的經費
開始了「南星計畫」。

　　其實，南星計畫就是一個填海造陸的計畫。工程師們先沿著水深八公尺的
海岸，圍築一長條封閉海堤，再用建築廢棄物、砂土以及中鋼煉鋼所衍生的爐
石，混合後填到在這裡，這樣，慢慢的陸地就造成了。南星計畫分成近程、中
程和長程計畫。近程計畫，有兩期的工程，第一期工程早於民國八十五年填築
完成，填出的新生地面積約有五十公頃。中程計畫也分兩期的工程，第一期工
程，已在民國八十四年動工，預計也會有五十公頃的新生地形成。未來，當然
會有長程計畫，甚至有更遠程的計畫要完成。

如今，已經完成的部分填海計畫，使沿岸土地不再被海浪侵蝕，海岸已不
再後退，還增加了一片新生的土地。在新海岸旁，工程師們利用人們用舊的、
丟棄的廢輪胎，設計了具有消波功能「造形海岸」，成為奇觀。慢慢的，綠色
的海藻從舊輪胎表面長出來了，貝類也來附著、小魚小蝦更是優游其間，那裡
已是一個活潑的小世界了。

　　如果有空坐在岸邊，等待夕陽落日的空檔，一併看看生態在人工海岸的適
應能力，也許，會給帶來另一種人生的啟示。在那片原是屬於鹹澀的海水領域的土地上，
人工種下的小樹都已成林，茂密得出人意料之外，從小種在這裡的榕樹和印度橡膠樹氣根
已落地，樹葉已成蔭，移植的莿桐也枝繁茂盛，凸顯著它特殊的造形，海鷗的獨立守望，
漁鳥的結伴飛翔，應該都是人們可以仔細欣賞和遐想的景象。高雄市的人們啊！又多了一
處休閒的地方。

　　未來，配合大高雄新機場的興建，這裡還會有更多新的行業，有更多新的規畫，倉儲
業、批發業、資訊服務業都會在這裡發展。到時，又是一處人們集聚的區域，都市和海的
關係也會再做更多的改變，想想，這就是古人所說的「滄海桑田」吧!

計畫規劃與執行

計畫摘要
01.開發總面積：陸域50公頃、海域136公頃、合計186公頃。
02.計畫填築高程：7.0公尺
03.填方數量：17,460,000m3
04.填方來源：都市設施廢棄物、營建廢棄土、中鋼爐石、台電煤灰、捷運廢方。
05.土地使用計畫：公園綠地180公頃(96.77%)、環場道路6公頃(3.23%)

77年以前，政府並無正式的計畫和預算項目，僅由環保局派兩部推土機和數名隊員。77年時，才正式提出南星計畫構築海堤方案，共分三組設計
79年春開始海堤工程，第一期面積約50公頃，由鳳林國中以北至台電出水口之間，以北至二港口為第二期工程，以南至鳳鼻頭為第三期。第一期工程總費用約4億，容積約350萬立方公尺，可做為二至三年內全市廢棄物最佳處置場所二期工程，因紅毛港遷村問題，目前暫緩而積極進行三期工程以配合6年國建各工程所產生廢料。(預估經費42億元，規劃總填方可達1746萬立方公尺，足供6年全市建築廢料之處理。)
南星計畫填海造陸工程已完成第一波的近程計畫和中程計畫第一區造陸作業，共取得新生地約一百多公頃，目前大林蒲填海計畫(南星計畫)中程計畫，可能會持續到100年，而93年08月~96年12月其間將完成中程計畫：環場永久性道路興建計畫。

海堤工程
海堤工程可分為岸上工程、海上工程、堤封及填築。

岸上工程摘要：
(1)胸牆：每平方公分140公斤之爐石混凝土。
(2)封頂：每平方公分140公斤之爐石混凝土。
(3)集水井：採頂鑄RCP管，直徑一公尺。
(4)A型方塊：強度每平方公分140公斤之爐石混凝土。
(5)E型方塊：強度每平方公分140公斤之爐石混凝土。
(6)E1，E2，E3，F塊共七十二塊。
(7)30噸三腳空心鼎型消波塊：強度每平方公分175公斤。
(8)爐石混凝土特色：早期強度低，晚期強度高，皆大於設計強度，配分兩種，可省水泥一半左右。

海上工程摘要：
(1)堤心料(卵石V塊石)約157000立方公尺。
(2)C塊石:約83600立方公尺。
(3)30頓三腳空心消波塊.A.E型方塊吊放，施工困難。
(4)不織布約25036平方公尺。
(5)浚挖：以抽砂船在碼頭預定位置，以12英吋排泥管排砂。
(6)海拋：以海拋船載塊石至外海堤腳拋放。

封堤：
堤身增長一米需150万卵石或塊石，所以一個小堤口也需百來次的傾倒才可封堤。

填築：
以爐石、建築及事業廢土填築。

南星計畫廢輪胎護岸工程(工業減廢實驗)
利用廢輪胎及爐石製成之型塊保護新生地大林蒲新生地護岸工程製作流程。
海岸整地→吊放消波塊→型塊排放→護岸完成

南星計畫廢輪胎護岸後續工程
利用大廢輪胎及混凝土製成消波塊，保護新生地利用小廢輪胎及混凝土柱版製成之台階，以供遊樂休憩用200公尺階梯護岸。

廢輪胎
廢輪胎護岸工程是南星計畫的一項創舉，從隨地可見廢棄磚塊、混凝土、崎嶇的地面，變成觀海散步的好去處。以廢輪胎加上高爐水泥固定不但省材料，還可做為人工魚礁，往後還能更加廣泛使用，如擋土牆、攔沙壩等。

爐石、飛灰
中鋼爐石年產約228萬噸，台電飛灰大林廠及南部廠年產約30萬噸，早期以海拋棄置，浪費不環保，經實驗，爐石和飛灰均有與水泥相似膠結能力，且有優異的後續強度增延性，抗海水腐蝕能力，適於海堤工程。

環境美化
在海邊種樹本屬困難，更何況是工業廢料，所以南星計畫移植別人欲丟之樹木，使南星計畫公園一片綠意，還有許多野生動物，連當年受侵蝕最嚴重的鳳林國中操場，也綠意盎然。優美的環境，不但引來許多釣客，到傍晚、晚上更是情人散步約會的好去處。
南星計畫實為化腐朽為神奇，施工之初雖曾遭波折，但今填海工作順利，恰似一顆巨星，誕生在南台灣。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】高市都委會2012年7月下旬審議通過南北兩大投資案，左營三鐵共構站將可由環球購物中心進駐經營台鐵左營新站，南星計畫也將設立遊艇專區。兩項都市計畫案通過後，將為高雄創造至少5千人的就業機會。
小港「南星計畫遊艇專區」都市計畫全區113公頃，該計畫為打造亞洲第一座綠能遊艇產業園區。(圖片提供：高雄市政府)
都發局表示，小港「南星計畫遊艇專區」都市計畫全區113公頃，該計畫為打造亞洲第一座綠能遊艇產業園區，同時擁有下水測試、行政服務及公園綠地等公共服務設施，總投資額為49億4675萬餘元，預計可容納28家遊艇廠、14家關聯產業，年產值約100億元。
「南星計畫遊艇專區」第一期面積46.63公頃，劃設有32.41公頃的產業用地及8.6公頃的公園綠地等，預計2013年完成第一期的公共設施。(圖片提供：高雄市政府)
第一期面積46.63公頃，劃設有32.41公頃的產業用地及8.6公頃的公園綠地等，預計2013年完成第一期的公共設施。市都委會同時也要求未來應做到完全之環境控制，包括污水處理廠及設廠之環保要求。
台鐵左營新站原本留有近萬坪營運空間，閒置至今，因應高鐵站已成為地區轉運中心，應有相對之商業服務，以符旅客需求。(圖片提供：高雄市政府)
台鐵左營新站原本留有近萬坪營運空間，閒置至今，因應高鐵站已成為地區轉運中心，應有相對之商業服務，以符旅客需求，台鐵局與環球購物中心共同合作，將打造兼供旅客服務及優質購物消費環境，提供多元主題餐飲及特色商店。故經都委會審議通過，增設約2400坪之商業使用樓地板，屆時結合毗鄰的新光三越左營站以及彩虹市集，形成左營三鐵共站新商圈。
台鐵局與環球購物中心共同合作，將打造兼供旅客服務及優質購物消費環境，提供多元主題餐飲及特色商店。(圖片提供：高雄市政府)
高雄市都市計畫委員會主任委員劉世芳表示，兩項都市計畫案將為高雄引入產業投資，其中南星遊艇專區計畫至少創造有20家以上遊艇及關聯產業進駐設廠。她說，這兩項計畫將為高雄創造至少5千人的就業機會。
高雄市都市計畫委員會主任委員劉世芳表示，這兩項計畫將為高雄創造至少5千人的就業機會。(圖片提供：高雄市政府)

細部計畫---099.12完成
開發計畫暨環評---100.12完成
招商及公共工程施工---100.10~102.12
民間投資建廠---102.12~

南星計畫遊艇專區資訊網: http://www.urbanet.com.tw/NanxingProject/index.html

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