千島湖下的千年古城-雲│愛情公寓交友網站與聊天室

浙江省杭州市淳安縣千島湖早已經聞名中外，而湖底那兩座千年古城卻鮮為外界提及。1959年，因興建新安江水電站，始於漢唐年間的「獅城」、「賀城」一夜間被淹沒在千島湖碧波之下。

半個世紀以後，新安江水電站慢慢退居為華東後備發電站，並漸漸淡出人們的視線，隨之鵲起的是千島湖作為旅遊景點的美名。經過「破四舊」、舊城改造等史事，陸上完整的古城池已經很難找尋。千島湖水下千年古城就在此時被人想起。

水淹古城不過一夕之間，而重見天日卻坎坷重重。消失了半個世紀的古城如何走出水底，重現風光？建言獻策者眾。有人提出「水落城出」的設想，有人建議造「水下觀光電梯」，有人出錢造潛艇擬作巡遊參觀，中科院甚至提供專家、技術搭建「阿基米德橋」。

今年1月7日，浙江省政府下發「浙政發【2011】2號」文件，公布第六批省級文物保護單位，淳安千島湖的「獅城水下古城」被收入其中。2月底，「國家地理」雜誌刊發了一組千島湖水下古城的精美照片，再度引爆了各界對水底千年古城的關注熱情。

(水下古城有如一間博物館，仍完好保存不少石雕、排樓及四合院建築。)

(「國家地理」雜誌刊登的千島湖水下古城風貌可以用「驚艷」來形容。)

參與探摸的北京龍緣海洋潛水俱樂部千島湖分公司潛水班經理劉進勇曾讚嘆：「潛水七、八年，千島湖下面的這座古城是最美麗的！每次游進那座古城，看見那些做工精美的雕梁畫棟和用條石築成的厚實古老城牆，彷彿走進了古裝戲裡。」

在古獅城裡，潛水員們發現，城內部分民房木梁、樓梯、磚牆依然聳立，並未腐爛，有的大宅院圍牆完好無損，房內仍是雕梁畫棟。

拂去牆上的淤泥，城牆石縫裡的石灰保存完好；氣勢宏偉的拱形西城門也完好地聳立在水中，並且可以開合。推開木製城門，上面的鉚釘和鐵環仍清晰可見……其間，潛水員們還在湖底的淤泥中發現了雕刻著「光緒十五年製」字樣的瓦當以及一塊明代石碑。

透過GPS定位系統、多波束測量系統、側掃聲納探測等多種手段，城內主要建築物、街道、文物古蹟的地理位置已被準確測量了出來，比如狀元台、新安會館、育嬰堂、方氏宗祠等。

城內23座功德牌坊中，科甲聯登坊、禹門三級坊、龍立坊等11座牌坊的具體位置也被逐一確定。一個總體規畫思想完整而清晰的城池，躍然眼前。

2005年，當地旅遊部門再次發現，千島湖水底除了有獅城和賀城兩座千年古城，還有威坪、港口、茶園這三個大型古集鎮，目前保存也較完好，它們與兩座水下古城共同構成了一個完整的水下古建築群。

事實上，早在潛水隊員下水考察的十年之前，24歲時曾目睹「水淹古城」一幕的余年春就已經將目光鎖定在這兩座水下古城——他要把古城的原貌畫出來。

1992年，余年春不斷遇到從外地趕來祭祖探親、尋訪故地的老淳安人，可是千島湖煙波浩渺，故鄉已經遙不可及，連遺留下來的文史記載都不多見，「何不將老城全貌畫出來？留給子孫也是個紀念。」余年春心想。從那年起，他開始四處搜集與兩座古城相關的材料。

3月初，在淳安縣城的一幢民房裡見到了這位已76歲的老人。他從特製的鉛桶中取出一個卷軸，一一展開三幅裝幀細緻的手工畫：「新安江水庫淹沒村落圖」、「淳安老縣城（賀城）示意圖」和「遂安老縣城獅城示意圖」，每幅長近兩米，寬一米左右。

儘管是純手工繪製，圖卷卻精美、細緻到了極點，山川、河流、城牆、村落、街道、廟宇盡收其中。細緻處，就連哪裡有一口水井，都能在圖上找到標注。令人稱奇的是，沿著城內的街巷，還密密麻麻標注著當時居住其間的戶主名字及其後代姓名。

余年春說，為了盡可能真實、完整地重現古城風貌，他在數年間連續走訪了600多名當年的原居民，回憶確認兩座古城的每一處細節。這三幅地圖也並非一夕之間完成，「賀城地圖畫了24次，獅城地圖畫了15次，都在2004年完成；村落淹沒圖畫了三次，2005年完成。」

窮盡13年的光陰，余年春終於將兩座古城完整地在地圖上重現出來，不少回鄉尋根的人都來找他，看地圖聊以慰藉。2009年5月11日，回鄉尋根的作家龍應台找到了余年春，在地圖上找到了「應芳苟」這個名字，其旁注有小字「冬英」——這正是龍應台母親的名字。

離開時，龍應台特地題了一篇字送給余年春：「母親應冬英1949年倉皇離開古城淳安，從此不曾回鄉，兒時常聽她說新安江江水清澈，家鄉上直街人情淳美，難以忘懷……余年春先生十餘年之間手繪淳安古圖，情深義重……遺憾母親不得同行。余先生所繪實為浙江文化之寶藏。」

水下千年古城保存完好的消息，讓淳安人興奮了起來。當地政府開始盤算，如何進一步開發利用，讓千島湖在靈山秀水之外，增加一份厚重濃郁的歷史人文氣息。

各種方案漸次提出。淳安縣千島湖風景旅遊局副局長徐香枝說，各種方案至少有五種，但可行者寥寥。

有人提出潛到水下參觀，但馬上就有人提出反對：沒有經過專業訓練的普通人，潛到水面七、八米以下，就會受不了強大的壓力。而要看古城，起碼要下潛數十米，「而且水底有很多淤泥，潛水下去會攪渾淤泥，能見度降低，幾乎看不到什麼。」

有人提出「水落城出」，用類似圍牆的建築將古城整個圍起來，抽取中間的水，讓古城露出來。這個方案也很快被否決：一來造價實在太大，二來一般的圍牆根本無法承受強大的水壓。要知道，千島湖的普遍水深可達百米，水下壓強可想而知。

更多的人參考海內外不少文物的保護措施，建議「異地重建」，將古城整體搬遷到陸地上，恢復其原貌。政府的考慮首先是土地不足——去哪裡找一塊龐大而且平整的土地來安置古城？且文保專家指出，長期浸泡在水中的木質建築體，一旦脫離水體，水分蒸發後很容易縮水乾枯。目前技術條件下，不動就是最好的保護，想要開發利用為時尚早。

這些方案在討論階段就被否決，但另一種嘗試卻切切實實地付諸了實施——建潛水艇下水參觀。這對應了「水下參觀」的古城觀光方案。

3月初，在淳安天清島度假酒店旁看到，一艘白色的潛艇被擱置在岸邊的空地上，這是杭州綠色世紀旅遊開發公司投資4000萬元建造的境內首艘內湖(河)觀光潛水艇「天清號」。潛艇全長23.6米、寬3.4米、高3.8米，共設48個座位，可潛深50米。

頗為尷尬的是，「天清號」從2004年建造完工至今，一直未能潛入水底一探古城風貌。在建造完工時，杭州市港航管理局港監處處長陳加升就明確表示，境內沒有潛水艇出現在內河的先例，當局對民用潛水艇的管理也沒有相關細則，因此當時未批准其下水。

更麻煩的是，即使標準出台，「天清號」最終獲准下水，仍然不能用於水下古城的觀光。徐香枝說，潛艇在水下掀起的水流大，沖擊力極強，而被水浸泡後的古城牆及民居牆體，根本經不起這樣的沖擊力，「被潛艇一攪，牆體完全有可能倒掉。」

專家建議，管理部門應該把水下古城區域圈起來，標注界限，「區域內嚴禁行船、捕魚、挖沙，以免對水下的古城造成影響」。

似乎「無路可通」，此時，一項高難度的嘗試，使古城水下觀光重現曙光：建一座「阿基米德橋」。

阿基米德橋的學名是「水中懸浮隧道」，它一般由浮在水中一定深度的管狀結構（該結構的空間很大，足以適應道路和軌道交通的要求）、錨固在水下基礎的錨纜杆裝置（該裝置可防止隧道過大的位移）及與兩岸相連的構築物組成。

與隧道不同，阿基米德橋借助浮力浮於水中；與一般的橋也不同，對於浮力大於重力的阿基米德橋，它和水底的連接方式與橋相反——用纜索或其他方式固定於水底和兩岸，以防浮出水面；橋頂距水面保持20米以上的距離以便通行大噸位船隻。

2002年年底，中科院院長路甬祥在千島湖考察時了解到千島湖發現水下古城。次年7月，淳安縣相關領導赴北京與中科院專家會晤，在路甬祥的牽線下，中科院力學研究所與淳安縣提出了建造阿基米德橋的設想，雙方簽訂了合作意向書。

目前，該項目由中國科學院力學研究所與義大利拿坡里大學、米蘭理工大學和阿基米德橋公司合作的「中義阿基米德橋聯合實驗室」進行技術攻關。2010年10月，首屆國際阿基米德橋學術研討會在千島湖召開，中外科研人員濟濟一堂，對千島湖阿基米德橋原型橋的工程設計和建設方案進行了深入討論。

千島湖風景旅遊管理局局長方陽表示：「目前，阿基米德橋在實驗室製造的模擬橋的試驗已經通過，接下來，就是要按照一定比率到與千島湖相同的水環境裡試驗，然後才能到千島湖實踐。」

「（阿基米德橋）如果真能建成，不會破壞水下的古城，遊客也可以進入懸浮在水中的隧道參觀古城。」徐香枝說。

然而，阿基米德橋的建設是一個世界性的難題，目前世界上有七個國家（挪威、義大利、日本、中國、瑞士、巴西、美國）在研究。如果千島湖的阿基米德橋建造成功，將成為世界上第一座真正建成的阿基米德橋。