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篇名: 再談王助轉載
作者: 捷客	日期: 2014.12.30　　天氣: 　心情:

航空工程的先驅—王助

褚晴暉成功大學機械系

王助從1939年開始建議成立並任職航空研究所，至1946年離開為止，前後7年，為國家培養重要的航空人才，奠定現在中科院第一研究所與漢翔公司的基礎，著實貢獻頗大。王助擔任航空研究院副院長時的部屬，後來多成為學術界的菁英：王士倬，擔任航空研究所成立時的氣動力組組長；錢學森考取庚子賠款出國
前，其導師就是王助與王士倬；萬冊先，擔任航空研究院器材系化工組組長，後來，任職台灣省立工學院化工系、省立成功大學第一任工學院院長；沈申甫，擔任航空研究院理工系設計組佐理員，與王助完成第29號研究報告《飛機之V
字尾》，後來成為世界著名的航空工程與流體力學專家，是美國華盛頓科學院院士、國際宇航科學院通訊院士、美國國家工程院院士及中華民國中央研究院院士。其他在成功大學服務的教授有：機械系孫方鐸教授、朱越生教授（成大工程科學系第一任系主任）、電機系袁定培教授、物理系張桐生教授、工管系馬德潤教授、機械系陳廣鐸兼任講師等。

1955年8月，台灣省立工學院的秦大鈞校長邀請王助到機械系教授航空工程，留下的1963年版講義EngineeringAerodynamics 複製本已分別贈送給波音公司、飛航博物館及麻省理工學院檔案室典藏。

王助在成功大學授課10年間，共有423位學生修過他的航空工程，這些學生中，除了不少在世界各地有非常傑出的表現外，回到成功大學擔任教授而已經退休的就有幾位，包括航空系首任系主任的謝勝己教授、工科系的趙健明教授、造船系（系統系前身）系主任黃正清教授、醫工所首任所長周有禮教授等。黃正清教授的大學論文是由王助指導的，論文題目是「風洞干涉尺度影響」。1965年初，王助出現身體不適現象，同年3月7日過世。

錢學森是20世紀非常著名的中國航空太空科學家，畢業於上海交通大學機械工程系，1934年8月，考上清華大學庚子賠款獎學金的飛機設計科目。依該獎學
金規定，獲獎者出國之前，必須先到相關領域的產業見習1年，而指派給錢學森的導師，就是王助與王士倬。就在錢學森過世的2009年10月31日後，大陸作家葉永烈教授撰寫《走近錢學森》一書，提到錢學森曾親筆寫下一份一生中對他最具影響的17位人物，除父母、求學時代的老師、某些政治人物外，王助是其中的一位，且錢學森的註記是〈預備留美王助－經驗設計〉。王助認為科學的進展，無論理論多麼完備，還是必須以實驗結果為依歸。

王助教授是中國航空的先驅，他是波音公司的第一位航空工程師，設計的C Model飛機為該公司爭取到第一張產品訂單。回國後，又為中國的飛機設計與製造持續地努力，最後在成功大學任教，嘉惠學子。他在中國航空史上有卓越的貢獻，值得紀念。

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