4月17日 手環震動拉回了徹夜的輾轉恍惚,錶上顯示著1:30,感覺到週遭似也有人起身了.
怕驚擾了其他尚好眠的山友,躡手躡腳的開啟頭燈穿上衣服拿起鞋子到戶外桌子穿起來.早上比昨天冷了些溼氣也重了些.沒一會看協助早餐也弄的差不多了,山屋內也陸續有人出來.回室內稍做打包後拿出碗筷準備用餐.早餐是清粥小菜,食慾沒有很好,但考量今天將是連續的下山行程中間應不會怎麼停留用餐,還是很努力的裝了第二碗粥儲備身體熱量與水分.吃完整理好行李也稍微暖身操拉拉筋熱身後,跟著登山隊一起點名成了第11號,也順便幫他們押隊.
凌晨三點整,調整好頭燈開始啟程,離開山屋順便繞到小土地公廟合十朝拜謝謝保佑.
這段夜裡山徑不是很明顯,但前面一隊人在走其實也不用思考,就跟著前員的步伐行進.沒多久就開始了陡上坡. 夜色下只能看見頭燈投射前方的石塊與路徑上的碎石, 每踩一步就設法把那步踏實踏穩以防滑腳,逢轉身之際可感覺到另一側即暗不見底的深坡.前方隊員是對夫妻,妻子應是體力消耗未恢復好,走的稍慢了些.或許是不好意思,多次要我超車,回他們道“沒關係就慢慢走,我也可以慢走休息”, 但走一段後發現這持續停頓在負重走陡坡時反而吃力,因移動時身體可以交互重心變化重量分攤,但停下來的則是重量直接停在雙腳,反感腳力負擔重了些.這也種挑戰鍛鍊,把身背略前傾讓重量稍微分攤到登山杖,繼續一步往上走.走了約1個半鐘頭,總算回到了上方鞍部,時約早上4點40分.
此刻的鞍部三叉路口風聲呼呼的吹著,各自找安全位置避風處稍下包喘口氣,坐沒幾分鐘開始飄雨了.原打算偷懶用簡易小飛俠雨衣,但忽來的大雨滴逼著拿出雨褲雨衣重新著裝以防大雨勢.著完裝後二次點名完開始出發,原以為是原路橫向切回雪山主峰下切,但看著隊伍的路線發現,竟然是自圈谷中間直接垂直路線下切,這路線在昨天上山時曾看到似乎有路徑,但想著那裡應不太可能會走吧.結果此回程即踏上了.下切速度很快,花不到五十分鐘, 5點45分就就抵達圈谷下方氣象監測空地,此時天也亮了.稍微整理一下,簡單喝點水吃點零食補充熱量後,接著開始走黑森林往369山莊出發.昨天上山摸黑走黑森林,除了一片漆黑其實沒什麼感覺,現漫步其中巨木林立雲霧飄渺,四週青苔綠草,間以蟲鳴鳥叫,格外清新舒暢.就這麼一路趕回到369山莊,返程也走快一半了,也是稍下包休息片刻沒停太久就續出發了. 在到369山莊這段路上沒見到什麼上山的人, 想說應是預估天氣不佳雪山頂也白牆所以沒什麼人上山吧, 但離開369後就路續開始出現一隊隊一群群,看來風雨無阻雪山朝聖的山友啊. 369到雪山東峰是一小段上坡,地形簡單,隊伍就較無順序先後了,我依然在後方押隊. 漸漸開始有前方隊員距離拉長了,到停機坪後他們考量領隊今天還要開長途車下台南,需有點時間休息,分兩群到七卡山莊再集合休息.剛好我也有無線電,就由我來協助押後並與領隊進行定點通聯.就這麼一路到東峰,哭坡,觀景台. 再度看到樹林間的紅頂屋是快樂的,抵達七卡山莊此時中午12點.3點出發估計11公里走了約9個小時. 剩下最後兩公里就等水足飯飽再走, 拿出爐火,煮了泡麵,沖了咖啡,好好緩和些會下山的心情. 休息差不多了,把背包雨具做最後整理完, 背包上肩離開了七卡山莊. 消耗了水與行動糧,背包輕了許多,輕快的心情踩著山徑回到了雪山登山口大水池.此刻正有一群人在大水池旁興奮拍照準備出發. 穿過了登山口柵欄, 時間下午1點35分. 今日下山行程13公里走了約10個小時.
到登山口管理處向管理員辦理登山出園登記後,也向一路伴隨的台南長虹登山隊人員道別感謝照顧. 之後正準備要拿紙張來寫搭便車往梨山紙牌時,登山隊一員看到我說,雖車已滿座不順路,但勉強擠一下載我到武陵農場大門公車站排牌還是可以的.趕忙提起背包到他們車旁,路上走時也一路見人就問是否能搭便車到梨山,但問到的行程多沒順路.最後還是請登山隊載了一程到大門站牌處,滿懷感激向他們的告別.
到候車區時約2點40分, 問了路人,再看了一下牆上的時間表, 剛好有一班宜蘭到梨山的國光號15:19經武陵農場. 感謝山神庇佑,可以順利去牽車回家了.上車搭了約一個小時來到梨山,正好在修車廠門口下車.車廠老闆不在,付了錢給老闆娘,拿了車鑰匙簡單檢查了一下,沒有很完善,但至少在山上能把車弄好,價格也算合理沒離譜,也算不幸中的大幸了. 設定完返家路線,發現建議路線是原路經合歡山走國六再接國三返,與計劃的走宜蘭不同,應是考量距離就回程走合歡山,順便再去松雪樓拜訪朋友.接下來一路順暢回返…
但,車一上到國道六速度由山路的時速4~50公里拉到100公里時, 忽然眼前“乓”了一聲,車前方一片黑.啊!我的引擎蓋飛翻折起打在前擋玻璃上了!一下冷汗全嚇出來了!車速不由自主立減到60以下,此刻真算命大,後方無來車,否則追撞下去後果不勘設想.前方完全看不到路幾乎不知怎麼開,還好發現下方尚有約10公分寬的縫可稍微看到前方路面,趕快打右燈把車停到路肩,放好故障警告標示後,檢查損壞狀況.引擎蓋整個變形,兩根引擎蓋支撐桿折斷一根飛走了,水箱前飾板也震快掉了.其他內部零件看來未受損. 把水箱前飾板直接折拆下來以防再度飛走, 把引擎蓋變形部份用手折回後試著重新固定, 並確認固定卡勾不會再鬆脫,連續測拉都穩固. 發動引擎先路肩雙閃燈慢行,漸漸加速到100沒出現異常後切回車道,一路繃緊神經開回家,終於在晚上10點安全返家. 第18座百岳雪山主峰東峰完成了,在一連串不預期的刺激與挑戰中完成了. |
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