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篇名: 嚇阻大眾運輸「公共危險罪」
作者: 深情男子海角七號	日期: 2016.07.09　　天氣: 　心情:

嚇阻大眾運輸「公共危險罪」專家立委建議：加裝監視器、加重刑罰
中時電子報作者陳祐誠、林思慧╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年7月9日上午5:50..
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松山火車站發生台鐵車廂爆炸案後，台北車站的鐵路警察8日也都神 …

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中國時報【陳祐誠、林思慧╱台北報導】

台鐵區間車遭人放置爆裂物，大眾運輸安全問題再度引起關注，學者認為亡羊補牢之計應在月台、候車空間加裝監視器；立委則提案修正《刑法》，以強暴、脅迫或其他非法方式危害大眾運輸工具行駛安全均納入「公共危險罪」，違者可處7年以下有期徒刑、拘役或30萬元以下罰金，因而致人於死者可處死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑。

以色列經驗：嚴格安檢

北捷與台鐵陸續發生重大傷亡案件，車站是否該設安檢門或安裝監視鏡頭，再度成為話題。以色列駐台辦事處昨在臉書指出，以色列除了在機場設有嚴格安檢系統，大至火車站、巴士站、購物中心和電影院，小至咖啡廳等公共場所，都有滴水不漏的安檢流程，「對長久活在遇襲陰影下的以色列人民，這是保護生命財產最合宜的手段。」

中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生認為，台鐵可在月台、候車空間加裝監視鏡頭，且要有開放式螢幕讓民眾看到周遭乘客的舉動，不但能在第一時間反應，也能產生恫嚇效果。

車廂裝鏡頭恐侵隱私

但是在車廂內安裝鏡頭，林祥生認為有隱私上的問題，可能不妥。行政院去年通過997億元的台鐵新車採購計畫，台鐵官員透露，當初有討論是否在車廂內加裝監視器，不過因個資問題、裝設位置、取得後的用途方面，都有爭議，因此未定案。

至於加裝安檢門，林祥生直言，無論捷運、台鐵或高鐵，設置安檢門是浪費時間，還須考量設備、空間、排隊動線等，即使台北車站都不易實施，恐惹民怨。

親民黨立委陳怡潔則指出，我國公共危險罪中，對於大眾運輸工具行駛安全的保障太低，有檢討修正提高刑罰之必要。因此提案修正《刑法》第185條之2，修正草案明訂，以強暴、脅迫或其他非法方法，危害大眾運輸工具行駛安全、飛航安全或其設施者，處7年以下有期徒刑、拘役或30萬元以下罰金。因而致大眾運輸工具、航空器或其他設施毀損者，處3年以上10年以下有期徒刑。

立委提修法最重死刑

修正草案規定，因而致人於死者，處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑；致重傷者，處5年以上12年以下有期徒刑。草案已在立院司法法制委員會排審中。

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