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篇名: 區域聯合治理？
作者: 深情男子海角七號	日期: 2016.08.24　　天氣: 　心情:

區域聯合治理？中市兩線公車開例延駛至南投草屯丶苗栗苑裡
民報作者王伯仁／台中報導 | 民報 – 2016年8月23日下午9:00..
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..區域聯合治理？中市兩線公車開例延駛至南投草屯丶苗栗苑裡
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區域聯合治理？中市兩線公車開例延駛至南投草屯丶苗栗苑裡

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台中市將有兩線公車延駛到苗栗苑裡及南投南開科大，並同樣享有10公里免費優惠，引發議員關心。台中市交通局長王義川表示，由於草屯旭光高中加上南開科大有3千位教職員生設籍台中市，將公車延駛目的是為延伸市民搭乘公車的效益，讓師生不必再因轉乘，才能就學。此外，苗栗苑裡以大甲為生活圈，大甲也有許多學生就讀苑裡學校，除造福學生外，將有助於帶動區域發展。

針對交通局規劃108路公車延駛至南投草屯南開科大，王義川指出，草屯旭光高中加上南開科大有3千位教職員生設籍台中市，許多搭乘台中公車的師生，往往在搭到南投草屯交界處，就必須下車轉乘南投的公車，才能就學，放學亦然。

交通局規劃108路公車延駛至南開科大，這條路線車上多數是台中人，延駛的目的是為延伸台中市民搭乘台中公車的效益，有了這條路線，師生可以一路坐到學校，不必再為了轉乘，提早出門，也讓原本載子女就學的父母，可以放心直接讓孩子搭乘公車上學。

此外，苗栗苑裡人以大甲為生活圈，大甲也有許多學生就讀苗栗苑裡高中、龍德家商等學校，過去大多大甲人前往苑裡沒有公車可搭，將97路公車延駛到苗栗苑裡，每天影響約200人次，除造福學生外，也促進地方繁榮。

對於市府追加800萬元預算支應，王義川解釋，「有虧損才有補助！」，霧峰到草屯線為黃金路線，搭乘人口相當多，再加上苑裡以大甲為生活圈的生活模式，業者未必會虧損，如業者有虧損，交通局才會啟動交通部400萬補助，以及市府的追加預算。

王義川強調，公車延駛應以「區域治理」概念來看，而非單就運用台中市預算補外縣市的免費公車。因這2條路線搭乘多為台中人，少部分為非台中市民，透過市府與交通部共同促成公車路線的延駛，可進一步帶動區域發展。

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