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篇名: 民航局擬強制汰換26年高齡機
作者: 深情男子海角七號	日期: 2017.10.04　　天氣: 　心情:

民航局擬強制汰換26年高齡機遠航張綱維：針對性很強

中時電子報

張佩芬╱台北報導
2017年10月4日上午 05:50

工商時報【張佩芬╱台北報導】

民航局已在9月底重新向交通部提出「民用航空運輸業管理規則」修正草案，增列滿26年的高齡機強制退場條文，對此，遠東航空董事長張綱維表示，去年中原計畫引進波音737客機，但因遭詐騙正在打國際官司，公司已重提機隊更新計畫，但購機、人員重訓與五階段認證費時，希望政府給予充裕時間。

張綱維指出，民航局這項法規針對性很強，實際上全球先進國家都沒有限制機齡，主要還是在適航性，目前全球還有數百架和遠航一樣的MD客機，如果要論機齡，空軍還有3、40年機齡的飛機。遠航的MD82或83是最成熟與精良的機種，且內部零件完全更新過，機械式飛機安全性也比電子式高，多數飛安事件都是因為人為操作不當所致。

他表示，遠航早在去年中就已訂購兩架737-800客機，並已派員接機，因發現美國ALC租機公司隱匿第2架已封存7個月的事實，並衍生後續糾紛，決定打國際官司，才會讓機隊更新計畫延後。

此外，遠航原計畫今年引進4架目前遠航空中巴士ATR客機，因五階段認證比原估計費時許多，今年只能先引進兩架，另機師、維修人員轉訓也都需要時間。

他表示，遠航目前有一架MD客機滿26年，另一架也快滿26年，根據公司規劃，要在2019年引進A320或A321客機汰換，汰換計畫也已經報交通部。民航局官員表示，原本飛機是沒有機齡問題，但因考慮到維修問題容易導致航班延誤，因此希望訂出使用年限，會考慮給業者半年到一年緩衝時間，該局也規劃在月內召開公聽會，聽取業者與學者意見。

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