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篇名: 中連退出貨運業解僱千名員工留
作者: 深情男子海角七號	日期: 2019.04.16　　天氣: 　心情:

中連退出貨運業解僱千名員工留20人善後

Yahoo奇摩（即時新聞）

2019年4月16日下午 06:58

由於本業獲利急速下降，加上法規限制，運價只能依油價調整，老牌的中連貨運決定退出貨運業，大量解僱千名員工，只剩20人善後，所幸中連全省各地仍有4.7萬坪土地可租予物流業。

老牌中連貨運退出市場，解僱千名員工留20人善後。（取自官方網頁）
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中連貨運表示，因經營環境欠佳，中連貨運今天向台中市政府通報大量解僱計畫書，相關資遣作業依據勞工相關法令辦理。中連原有員工千餘人，決定剩下約20人處理相關貨運配送的客戶服務事務，以及未來場站出租管理相關事宜。

中連貨運指出，中連貨運通報大量解雇計畫書中，將按照各場站與客戶簽訂合約陸續解雇，第1批解雇員工將於今年9月1日進行，第2批9月1日，第3批是明年3月1日解雇。

中連貨運說，對於客戶服務方面，中連貨運先前已與新竹物流公司協議簽訂合作備忘錄，擬退出貨運業經營，轉型為不動產租售業務為主，客戶服務可以無縫接軌順利轉移給新竹物流，也能確保員工權利，儘可能協助轉業，同時也保障股東權益在轉型後能反映實質價值。

另外，中連貨運在全省各地有4.7萬坪的各場站土地和倉儲空間未來可供出租，其中有部分場站先供新竹物流公司挑選，雙方將正式簽訂合約；至於其餘待出租的場站土地和倉儲空間非常適合物流業，新承租方只要略微整理即可，完全不需花費太多時間和經費即可上線營運。

中連貨運透露，一家60餘年的上櫃公司敵不過勞基法一例一休的改變，不敢請員工加班，客戶接單流失，人事和營運成本不斷增高，再加上運價調整自民國84年以來，只依油價調整，無法依18項成本變動調整，運輸服務業已接近紅海市場，且中連獲利急速下降，只得結束貨運業務轉型不動產租售為主。

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