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篇名: 復興航空ATR72墜機的原因
作者: 超自然小羊	日期: 2014.07.25　　天氣: 　心情:

復興航空ATR72空中巴士墜機的原因推測：

～這種客機可以說是螺旋槳引擎最大的客機根據超自然小羊最近幾天的觀察發現這種飛機的螺旋槳
設計有問題換句話說可能是螺旋槳設計不良造成的空難事故其實螺旋槳飛機它的推力有限不宜
作為較大型客機的推進器這種飛機配備這種「彎刀型的螺旋槳」它所產生的推力比一般直線型的螺旋槳
功能略遜一籌怎麼說呢？因為直版的螺旋槳所產生的推力比較大而且在風雨中飛行時直版的螺旋槳表現也
比較好你看那台C130運輸機它的螺旋槳就是直版型推力很強可以載很重的武器而這種復興航空ATR72它
的螺旋槳是彎刀型而且是細長的彎刀型這種飛機一旦使用10年以上這個細長的螺旋槳可能發生金屬疲勞而
斷裂而且彎刀型的螺旋槳在大豪雨中飛行時它的推力可能不足導致飛機在重飛時無法產生較大的推力
也就是說無法即時拉高機頭重飛時可能發生事故這種飛機的機頭重量相當重如果加上載運的人數超過35人
時這個推力不足的螺旋槳引擎可能無法勝任載重的考驗前幾次這同型客機的空難事故都是在風雨中而且是
載客量很多時造成的事故而且這型飛機的螺旋槳也有斷裂的紀錄可見這種飛機是不安全的飛機
筆者建議這種飛機不宜載客超過35人而且不宜在風雨中飛行如果有體重比較重的旅客應該安排在後段的座椅
以保持機身的平衡國內航線的飛機座位安排沒有這種知識因為飛機要非常注意機身的平衡曾經有體重過重
的旅客遭到航空公司拒絕登機就是這個原理螺旋槳引擎只適合用在小型飛機的引擎這種ATR72屬於
中大型的客機如果這種客機不改用直版型的螺旋槳就只能在晴天飛行法國空中巴士的製造者可能
認為彎刀型的螺旋槳比較寧靜不會產生噪音但是飛機畢竟不是汽車它要求安全性能是最重要的
法國人太浪漫才會考慮太多製造這種寧靜但是不安全的飛機
還記得國軍的幻象2000也是法國製造的它的三角機翼的升力比不上水平的機翼所以當你駕駛幻象2000戰鬥機
時要注意一件事情就是不要做危險的飛行動作不要過度俯衝以免角度太大無法即時拉高機頭而直接栽進大海
雖然幻象戰機這種後略型機翼的速度可能比較快但是它的升力比較差飛機最怕的就是「重落地」無法即時拉高
機頭就很可能造成空難尤其是在風雨中飛行時大量的雨水加重飛機頭的重量如果飛機在降落時偏離跑道而決定
重飛時應該注意別過度加大油門以免這種螺旋槳引擎吸入過多的水氣導致引擎熄火或是螺旋槳經不起突然加速
的應力造成螺旋槳斷裂尤其是在大雨中飛行更要注意即使飛機要重飛要記得適當地加大油門防止
螺旋槳斷裂避免引擎吸入過多的雨水造成熄火風雨中飛行轉向角度要慢慢來不可以突然大轉彎以避免
風雨的力量讓飛機傾斜角度過大而失控風雨中飛行的螺旋槳客機要勤於檢查更換進氣管前端的空氣濾清器或
進氣的濕度控制讓飛機保持在乾燥的狀態下才不會造成引擎進氣溫度急劇下降而熄火造成可怕的失速墜機
飛機最怕大雷雨和結冰的空氣因此機場附近的大雷雨包是致命的飛行禁忌颱風天的旋轉氣流是螺旋槳飛機
致命的飛行禁忌噴射引擎的飛機要注意冬天結冰的空氣和閃電的襲擊基本上螺旋槳引擎的飛機要選用直版
螺旋槳載重不要超過50人螺旋槳飛機在風雨中飛行降落之後要檢查進氣管的濕度同一架客機要避免間隔
太接近的航班讓飛機有時間保養和讓飛機引擎保持在正常的工作溫度過熱的天氣要減少航班
引擎溫度才不會過熱雨天也要減少航班讓飛機引擎保持在乾燥狀態避免在颱風天飛行旅客要聽從專業
的航空管制請勿用民意凌駕專業施壓航空管制風雨天放飛等於拿自己的生命開玩笑台灣人過度重視民意已經
危及飛航的安全請勿隨便抗議航空公司顧及天氣不佳而取消的航班這或許是台灣國內的航空事故最重要的原因

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