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篇名: 鴻海中航
作者: 向下特大C浪長空	日期: 2011.06.09　　天氣: 　心情:

鴻海股東會通過現增10億股

散裝航運中航(2612)今(9)日召開股東會，中航董事長彭蔭剛表示，由於未來2-3年散裝航
運的市況不會太好，外部又面臨油價高漲以及經濟復甦前景不確定等影響，加上中航投資
新台幣75億元打造4艘船舶，儘管去年EPS達到7.53元，仍決定保留多數現金在公司內，撐
過這段時間。
中航在股東會中通過2010年財報與股利分配，2010年合併營收為41.82億元，年減13.4%，
稅後淨利19.32億元，年減25.7%，每股稅後盈餘(EPS)為7.53元，並將配發每股3.2元的現
金股利。
彭蔭剛表示，散裝航運同業裕民(2606)昨日在股東會中，認為產業在今年會稍有起色，主
要是因為裕民旗下擁有專門運煤的巴拿馬型船舶，近來大陸對煤礦的需求與日俱增，相對
挹注裕民業績。然而，中航旗下船隊全數皆為海岬型船舶，今年又面臨供過於求的窘境，
為了保守起見，保留了1.59億美元及新台幣12億元的現金，合約新台幣60億元，若扣除4
艘新船的支出，仍保有50億元的現金部位。
中航總經理周慕豪表示，波羅的海乾散貨運價指數(BDI)自去年下半年開始，呈現大跌小
回的局面，拖累指數一路下滑跌破3000點、2000點，由於市場太差，因此儘管售出老船雖
會拉低營收水平，但是市場運能供過於求的情況，中航採取賣舊船的策略。
此外，中航也計畫投入新台幣近75億元打造4艘20萬噸級散裝貨輪，其中交付台船(2208)
生產的2艘船舶，將在今年第4季舉行命名交船儀式，最快在2012年就可交接營運，另外2
艘則會在2012年第3季交船。

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