中捷事故北捷：疑現場指揮人為-芙露夢│愛情公寓交友網站與聊天室

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篇名: 中捷事故北捷：疑現場指揮人為
作者: 芙露夢	日期: 2015.04.11　　天氣: 　心情:

Yahoo奇摩（即時新聞） – 2015年4月11日下午4:15
台北市政府捷運局檢討台中捷運工安事故報告出爐，初步原因是該路段為彎曲線段，事發時鋼箱梁雖已吊放至帽樑處，但於第一台吊車解開吊耳後，16:40開始解開第二台吊車吊耳時，產生重心偏移致鋼梁掉落。

初步了解有包括吊裝作業員及現場作業指揮等人為作業疏失之可能，將待檢調釐清。另事故原因除人為疏失外是否為吊車承壓板缺失、吊裝偏心、交維計畫之妥適性、施工及現場吊裝計畫等亦或其他原因，將進一步了解釐清。

台中捷運施工10日發生鋼梁掉落砸車意外，釀成4死4傷慘劇。台中市長林佳龍今天在召開專案會議後指出，事件跟未按照交通維持計畫執行有關，請北捷提出事故檢討報告。

台北市政府捷運工程局下午參加台中市政府工安事件討論會議，已向林佳龍說明報告內容，後續將和臺中市政府、設計顧問、施工廠商就施工計畫、安衛計畫、交維計畫全面檢視，對施工方法、吊裝方式、時間、管制重點、交通管制及維持等作深入探討，作為復工後施工的重點要求。

根據北捷報告，台中捷運綠線工程為交通部、台北市政府、台中市政府簽定三方協議書，交由北市捷運局代辦設計施工，由捷運局中工處發包由廠商施工，捷運局中工處負責監造。

捷運局說，施工監造為重點監造，即施工廠商於提送各工項施工計畫時即由捷運局監造，單位律定各工項的重點查核項目(查核點)，施工廠商施工至查核點時，必頇通知捷運局監造單位查核確認後始可繼續下一階段作業。本案事發前地面組裝螺栓鎖固、吊車噸數、交維佈設等均經捷運局監造單位查核始得進行後續作業，案發當時為吊裝施工過程，捷運局監造單位於其他工區進行其他查核作業，並未於案發現場。

北捷初步結果，將事故原因指向包括吊裝作業員及現場作業指揮等人為作業疏失之可能，將待檢調釐清。

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