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篇名: 當愛遇上異國文化
作者: 隱形人	日期: 2009.06.05　　天氣: 　心情:

隨著時代潮流單車越來越普及，而我最近也創立了單車鐵騎兵這個家族，因此對單車也做了一些研究，剛好遇上愛寓本週話題＂當愛上異國文化＂我想這也算是其中一種吧！因此放上來公大家看看．
資料來源http://tw.myblog.yahoo.com/asahichang/article?mid=5229&prev=4681&next=5222

1818年‧靠雙腳在地面產生動力的年代！
德國爵士佐思(本人譯音)發明了一種交通工具，它有如滑板車般需要靠著兩條腿在地上產生動能，最重要是把手有如玩具木馬般只能直行無法轉彎，更重要的是它整個結構都是以木頭完成的，在當時受到德國、英國、法國等有錢上流人市的喜愛。

1.時尚未發明踏板，所以騎乘方式有如push bike般。

2.前後併行，使用者騎乘在中間

4.變方向，所以有良好的平衡。

5.代行走作為交通工具快速移動。

6.流行於貴族之間，成為流行時尚，

7.飼料與馬蹄，比馬車還要有經濟效益。

1861年利用踩踏加速的腳踏車～進入大量生產時期～

法國的米許(本人譯音)父子發明以踩踏板的迴轉方式產生動力，並設立工廠大量生產，在當時以『快腿』為名(本人翻譯)銷售海內外(日本也在明治時代初期引進)。這是最早大量生產的腳踏車，由於當時是以木製車輪包，在外圍覆上鐵製輪胎，在當時以石頭為主鋪設的甌洲道路，騎乘時不是很舒服，英國人稱乎它為「腰酸背痛」，日本人則稱乎為「老傢夥」。

1.輪裝上曲柄與踏板。

2.了在騎乘時比較舒適，在座墊下方安製彈簧。

3.1867年開始大量生產，年產量約1000台，這讓騎乘腳踏車人口激增。

4.時的貴族階級為主，巴黎開始了腳踏車的競賽。

5.架由原本木造主體，改變成鐵製的車身主體。

1879

年完成了任何人都可以安心騎乘的腳踏車，為了克服連上下車都很困難加上容易產生危險的“Ordinary　普通車”。

1870年~1890年‧為追求速度前輪放大～非常危險的【普通車】時尚流行～

進入了70年代腳踏車競速比賽開始流行，為了“跑的更快”腳踏車前輪變的非常大，相對的而後輪變小，也就是說將前輪的輪徑變大爭取回轉一圈行進距離、由於如此腳踏車速度的確會變快。這樣的腳踏車被稱為“Ordinary　普通車”。

日本在1877年（明治10年）左右引進、當時在日本被稱為『不倒翁』！

1.直徑非常的大

2.身主體與車輪為主體，開始使用充氣製輪胎。

3.了讓車輪轉動更順暢，在花鼓中間使用滾珠。

4.於前輪尺碼較大，在踩踏一周時會增加距離，這會讓車行速度更快。

5.替代了法國成為世界腳踏車主要生產國家。

1879年英國的羅森 (個人音譯)發明了鍊條，他運用大齒盤帶動後後輪轉動，他將他取名為“BICYCLETTE”，這同時也是“BICYCLE”的語源。

1880年發明了充氣式的輪胎讓騎乘更舒適！為了因應腳踏車的競速比賽，為了設計出在行進間更快速的腳踏車，由於以往的車身設計重心過高，讓騎乘使用者上下車不方便，緊急停煞會產生前空翻的危險性，這興因素會讓騎乘者產生不安定感，在1980年英國成立一家稱為“世界地工場”，開始研發生產較接現代使用的腳踏車，在當時算是一項重大的產業革命。

1885年更安全的腳踏車，在1885年開始有英國人史達林(本人譯音)所製造出以鍊條作為傳動的腳踏車、也就是跟現在幾乎沒有兩樣的腳踏車問世。前輪的尺吋與後輪一樣大、上下車都很輕鬆任何人都可以輕鬆上手。正因如此它獲得「安全型腳踏車」的稱呼、這同時也是目前腳踏車的原型。

1885年英國的Joh n Kemp Starley發明前後輪等大的腳踏車，並正式取名為“ROVER”，這也成為代自行車的始祖。

1896年‧發明飛輪！

1.鍊條帶動後輪回轉，車輪前後直徑一樣大。

2.定前輪負責方向控制，並由後輪產生動力原則。

3.大齒盤與後飛輪齒比決定踏板踩踏一圈後的行車距離。

4.腳踏車變得任何人都可以安全使用。

5.加腳踏車的用途，並且讓他全面普及化。

6.生產降低成本，讓一般民眾都買得起。

看完了單車文化介紹你對單車應該也有點了解了吧！接著順便打個廣告

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